DUCATI ST-4 900/ 996cc
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 2005 | Gasolina | R$ 28.098,00 |
| 2003 | Gasolina | R$ 26.207,00 |
| 2002 | Gasolina | R$ 25.081,00 |
| 2000 | Gasolina | R$ 19.771,00 |
| 1999 | Gasolina | R$ 17.422,00 |
| 1998 | Gasolina | R$ 16.520,00 |
| 1997 | Gasolina | R$ 14.051,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 49.99%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Ducati ST4: Uma Gran Turismo Italiana de Alto Cilindrada
A Ducati ST4, produzida entre 1998 e 2004, representava a interpretação da Ducati de uma moto Gran Turismo (GT). Disponível em versões 900cc e 996cc (a mais comum e potente), a ST4 se destacava por equilibrar o desempenho esportivo da marca com o conforto e a praticidade necessários para viagens mais longas.
Diferenciais:
- Motor Desmodrômico: O coração da ST4 era o icônico motor bicilíndrico em L da Ducati, com distribuição desmodrômica. Esta tecnologia, que utiliza atuadores mecânicos para abrir e fechar as válvulas, proporciona uma precisão superior em altas rotações, garantindo uma entrega de potência suave e linear, mesmo em regimes elevados. A versão 996cc oferecia mais potência e torque, ideal para ultrapassagens e condução em estradas sinuosas.
- Ergonomia: Embora derivada de modelos esportivos, a ST4 priorizava o conforto do piloto e passageiro. Sua posição de pilotagem era mais ereta que em motos puramente esportivas, com assento e guidão projetados para reduzir a fadiga em viagens longas. A carenagem oferecia boa proteção contra o vento.
- Chassi e Ciclística: A ST4 utilizava um chassi treliçado em aço, conhecido pela sua rigidez e precisão na condução. A suspensão, geralmente com garfos invertidos na dianteira e monoamortecimento na traseira, era ajustável, permitindo a adaptação às diferentes preferências e condições de pilotagem. Os freios, normalmente Brembo, proporcionavam excelente capacidade de frenagem.
- Estilo Ducati: A ST4 ostentava o inconfundível estilo Ducati, com linhas elegantes e esportivas. Seu design agressivo, aliado à qualidade dos materiais e acabamentos, contribuía para o seu apelo premium.
Tecnologias:
- Motor Desmodrômico (já mencionado): A tecnologia principal e diferencial da Ducati.
- Sistema de injeção eletrônica: Garantia de uma mistura ar-combustível otimizada para melhor performance e economia.
- Suspensão ajustável: Permitia personalizar a configuração da suspensão de acordo com o estilo de pilotagem e as condições da estrada.
- Freios Brembo (geralmente): Componentes de alta performance para frenagem potente e segura.
Público-alvo:
A Ducati ST4 visava um público que buscava uma moto esportiva com capacidade para viagens mais longas. O perfil do motociclista ideal era de alguém que apreciava o desempenho e a tecnologia Ducati, mas também valorizava o conforto e a praticidade para viagens de dois lugares, sejam curtas ou longas. Era um público que procurava uma moto versátil, capaz de proporcionar emoção em estradas sinuosas e conforto em percursos mais extensos, sem abrir mão do estilo e da exclusividade de uma Ducati. Em suma, um público que buscava o melhor dos dois mundos: esportividade e turismo.
Em resumo: A Ducati ST4 900/996cc era uma moto Gran Turismo que combinava o desempenho apaixonante dos motores Ducati com um nível de conforto e praticidade acima da média para sua categoria. Seu apelo se estendia a um público que buscava uma máquina elegante, potente e versátil para o dia a dia e para viagens mais longas, sem abrir mão do prazer da pilotagem esportiva.