HONDA CBR 1000 F
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 1996 | Gasolina | R$ 29.019,00 |
| 1995 | Gasolina | R$ 27.318,00 |
| 1994 | Gasolina | R$ 26.651,00 |
| 1993 | Gasolina | R$ 21.613,00 |
| 1992 | Gasolina | R$ 21.085,00 |
| 1991 | Gasolina | R$ 20.455,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 29.51%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Honda CBR 1000F: A Esportividade com Conforto
A Honda CBR 1000F, lançada em 1987, representou uma evolução significativa na categoria das sport touring. Ela combinava a performance de uma superesportiva com a praticidade e o conforto necessários para viagens mais longas, conquistando um público diverso e estabelecendo-se como um marco na história da Honda.
Diferenciais:
-
Motorização: Seu coração era um potente motor de quatro cilindros em linha, de 998cc, refrigerado a líquido. Apesar de não ser tão agressivo quanto os motores de superesportivas puras da época, entregava uma potência considerável e torque linear, ideal tanto para arrancadas fortes quanto para viagens em velocidades de cruzeiro. A entrega de potência suave e progressiva era uma de suas marcas registradas.
-
Ergonomia: Ao contrário das superesportivas radicalmente inclinadas, a CBR 1000F oferecia uma posição de pilotagem mais ereta e confortável, reduzindo a fadiga em viagens longas. O guidão mais alto e a disposição dos comandos contribuíam para uma experiência mais relaxante, sem abrir mão do controle preciso da moto.
-
Aerodinâmica: O design carenado contribuía significativamente para a proteção contra o vento, um elemento crucial para viagens longas e em alta velocidade. A carenagem envolvia o piloto, minimizando a turbulência e o esforço físico durante a pilotagem.
-
Chassi: Um chassi de aço tubular robusto proporcionava estabilidade e precisão na pilotagem, combinando agilidade em curvas com firmeza em altas velocidades.
Tecnologias (para a época):
- Refrigeração Líquida: Garantia de desempenho consistente mesmo em altas temperaturas e uso prolongado.
- Sistema de Freios: Embora não possuísse ABS (que era ainda uma tecnologia emergente), os freios a disco eram potentes e eficientes para a época.
- Suspensão: Suspensão telescópica na dianteira e monoamortecedores na traseira ofereciam bom desempenho e conforto.
- Painel de Instrumentos: Painel analógico completo, fornecendo informações essenciais como velocímetro, conta-giros, marcador de combustível e hodômetro.
Público-alvo:
A CBR 1000F atraía um público diverso, que buscava uma moto que aliasse performance e praticidade. Podemos destacar:
- Motociclistas experientes: Que buscavam uma moto potente e confortável para viagens e uso diário.
- Pilotos de turismo: Valorizavam o conforto, a proteção aerodinâmica e a capacidade de carga para longas jornadas.
- Usuários que procuravam versatilidade: Uma moto que servisse tanto para passeios de fim de semana quanto para o uso no dia a dia.
Em resumo:
A Honda CBR 1000F foi uma moto inovadora para sua época, que definiu um novo padrão para a categoria sport touring. Sua combinação de performance, conforto e praticidade a tornou uma escolha popular entre motociclistas de perfis diversos, deixando um legado duradouro na história da motocicleta. Embora atualmente seja uma moto clássica, sua influência ainda é visível em modelos modernos do segmento.