HONDA XLX 250 R
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 1994 | Gasolina | R$ 8.992,00 |
| 1993 | Gasolina | R$ 8.596,00 |
| 1992 | Gasolina | R$ 8.386,00 |
| 1991 | Gasolina | R$ 8.181,00 |
| 1990 | Gasolina | R$ 7.210,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 19.82%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Honda XLX 250R: Uma Lenda do Enduro
A Honda XLX 250R, produzida entre o final dos anos 70 e início dos anos 80, representa um marco na história das motocicletas de enduro. Embora não mais em produção, continua sendo uma moto cobiçada por colecionadores e entusiastas de off-road, devido à sua combinação de robustez, confiabilidade e desempenho.
Diferenciais:
- Motor monocilíndrico de 4 tempos, 250cc: O coração da XLX 250R era um motor monocilíndrico de 4 tempos, conhecido por sua confiabilidade excepcional e facilidade de manutenção. Sua potência, embora não exorbitante em comparação com motos modernas, era bem distribuída, oferecendo torque consistente em baixas e médias rotações – ideal para trilhas e terrenos irregulares. A refrigeração a ar contribuía para a simplicidade mecânica.
- Chassi robusto e leve: Construída com um chassi de aço tubular resistente, a XLX 250R oferecia uma estrutura leve e ágil, perfeita para manobrar em terrenos desafiadores. Sua geometria era equilibrada, permitindo bom controle e estabilidade em velocidades variadas.
- Suspensão eficiente: A suspensão, geralmente com garfos telescópicos na dianteira e um sistema de amortecedores na traseira (variando dependendo do ano), oferecia um bom nível de absorção de impactos, garantindo conforto e controle mesmo em percursos acidentados. A curso da suspensão era razoável para a época, permitindo enfrentar obstáculos com relativa facilidade.
- Sistema de freios eficaz: A XLX 250R utilizava freios a disco na dianteira e tambor na traseira, proporcionando uma frenagem adequada para a sua categoria. Para a época, era um sistema relativamente eficiente, apesar de menos potente que os sistemas modernos.
- Ergonomia e design: O design da XLX 250R era funcional e robusto, com uma postura de pilotagem ereta, que facilitava o controle e o conforto durante longos percursos off-road. O assento era geralmente largo e confortável, contribuindo para a experiência do piloto.
Tecnologias (para a época):
- Motor monocilíndrico de 4 tempos: Embora comum hoje, na época representava uma tecnologia consolidada para enduro, valorizada pela confiabilidade e baixo custo de manutenção.
- Suspensão telescópica e amortecedores: Sistemas de suspensão relativamente avançados para a época, contribuindo para a absorção de impactos e o controle em diferentes terrenos.
- Freio a disco dianteiro: Um diferencial na época, oferecendo maior poder de frenagem em comparação aos freios totalmente a tambor.
Público-Alvo:
A Honda XLX 250R era direcionada a um público que buscava uma motocicleta robusta, confiável e de fácil manutenção para uso off-road. Era ideal para:
- Pilotos iniciantes em enduro: Sua facilidade de pilotagem e motor dócil a tornavam uma boa opção para iniciantes.
- Pilotos experientes buscando uma moto simples e confiável: A sua simplicidade mecânica e manutenção fácil eram atraentes para aqueles que preferiam focar na pilotagem e não em reparos complexos.
- Usuários que precisavam de uma moto versátil: Sua capacidade em diferentes terrenos a tornava uma opção para uso misto, tanto em trilhas quanto em estradas de terra.
Em resumo, a Honda XLX 250R foi uma motocicleta icônica, que marcou época pela sua robustez, confiabilidade e desempenho em terrenos irregulares. Mesmo décadas após sua descontinuidade, permanece como um símbolo da simplicidade e eficiência na engenharia de motocicletas off-road.