HONDA CR 125
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
Ano Modelo | Combustível | Valor |
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2006 | Gasolina | R$ 18.908,00 |
2004 | Gasolina | R$ 17.511,00 |
2003 | Gasolina | R$ 17.083,00 |
2002 | Gasolina | R$ 16.378,00 |
2001 | Gasolina | R$ 14.706,00 |
2000 | Gasolina | R$ 11.706,00 |
1999 | Gasolina | R$ 8.373,00 |
1998 | Gasolina | R$ 8.168,00 |
1997 | Gasolina | R$ 7.754,00 |
1996 | Gasolina | R$ 6.606,00 |
1995 | Gasolina | R$ 5.748,00 |
1994 | Gasolina | R$ 4.856,00 |
1991 | Gasolina | R$ 3.576,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 81.09%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Honda CR125: Uma Lenda do Motocross
A Honda CR125, produzida de 1974 a 2007, é uma moto de motocross de 125cc 2 tempos que se tornou lendária por sua combinação de leveza, agilidade e potência. Apesar de descontinuada, mantém um grande culto de fãs e colecionadores. Seu sucesso se deve a uma série de características que a diferenciavam da concorrência na época, e que ainda hoje são admiradas.
Diferenciais:
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Leveza e Agilidade: A CR125 sempre se destacou por seu baixo peso, uma característica fundamental em motos de motocross para manobras rápidas e precisas. O design do chassi e a escolha de materiais contribuíam significativamente para essa leveza.
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Motor Responsivo: O motor de dois tempos de 125cc, apesar de menor cilindrada, oferecia uma entrega de potência vibrante e imediata, ideal para pilotagem agressiva e mudanças rápidas de direção. A faixa de potência era tipicamente estreita, exigindo do piloto habilidade para manter o motor na rotação ideal.
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Suspensão Competitiva: Ao longo dos anos, a CR125 recebeu diversas atualizações em sua suspensão, sempre buscando o equilíbrio entre conforto e performance. A configuração da suspensão, geralmente, era projetada para absorver impactos com eficácia e proporcionar estabilidade em altas velocidades.
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Ergonomia: O design ergonômico da CR125, com foco na posição de pilotagem, contribuía para o controle e conforto do piloto, mesmo em longas sessões de pilotagem intensa.
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Confiabilidade (relativa): Embora os motores de dois tempos necessitem de mais manutenção que os quatro tempos, a CR125 era conhecida por sua relativa confiabilidade quando bem cuidada, especialmente se comparada com outras motos de 2 tempos da competição.
Tecnologias (destaques ao longo da produção):
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Sistema de válvulas de potência: Variações no sistema de escape e de válvulas de potência foram introduzidas ao longo dos anos para otimizar a entrega de potência em diferentes faixas de rotação.
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Carburador Keihin: A Honda utilizou carburadores Keihin em diversas gerações da CR125, conhecidos por sua precisão e capacidade de ajuste fino.
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Chassis de alumínio (modelos posteriores): Modelos mais recentes da CR125 adotaram chassis de alumínio, contribuindo para a redução de peso e aumento da rigidez.
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Suspensão Showa: Diversas gerações da CR125 utilizaram componentes de suspensão Showa, reconhecidos por sua qualidade e performance.
Público-Alvo:
A Honda CR125 era, e continua sendo, uma moto muito apreciada por:
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Pilotos experientes de motocross: A necessidade de habilidade para controlar o motor e a suspensão tornava a CR125 mais adequada para pilotos com experiência.
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Pilotos jovens e em ascensão: A CR125 serviu como uma excelente moto de aprendizado para pilotos mais jovens que buscavam melhorar suas habilidades técnicas.
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Colecionadores e entusiastas: Mesmo descontinuada, a CR125 mantém uma forte base de colecionadores e entusiastas que apreciam seu design clássico e desempenho icônico.
Em resumo, a Honda CR125 foi mais do que uma moto de motocross; foi um ícone que definiu uma era, combinando leveza, agilidade e potência de forma excepcional, deixando um legado duradouro no mundo do motociclismo.