KAWASAKI ER-5 500cc
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 2000 | Gasolina | R$ 11.078,00 |
| 1999 | Gasolina | R$ 9.430,00 |
| 1998 | Gasolina | R$ 8.439,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 23.82%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Kawasaki ER-5 500cc: Uma Clássica de Acesso à Motocicleta
A Kawasaki ER-5 500cc, produzida entre 1996 e 2006, foi uma moto de entrada popular e aclamada por sua combinação de praticidade, confiabilidade e simplicidade. Apesar de já descontinuada, mantém uma forte base de fãs e um mercado de usados ativo. Sua fórmula de sucesso se baseava em um conjunto de características que a tornavam acessível e agradável para uma ampla gama de pilotos.
Diferenciais:
- Motor bicilíndrico paralelo de 4 tempos: O coração da ER-5 era seu motor bicilíndrico paralelo de 499cc, refrigerado a ar e óleo. Embora não fosse um motor extremamente potente (cerca de 48 cv), ele entregava torque linear e utilizável em baixas e médias rotações, ideal para o dia a dia e para iniciantes. Sua simplicidade contribuía para uma manutenção mais acessível e barata.
- Chassi leve e ágil: O chassi tubular de aço contribuía para uma moto leve e ágil, facilitando a pilotagem em ambientes urbanos e sinuosos. Sua geometria proporcionava um bom equilíbrio entre estabilidade e manobrabilidade.
- Ergonomia confortável: A posição de pilotagem ereta e confortável tornava a ER-5 ideal para longas distâncias, reduzindo a fadiga do piloto. O assento era relativamente baixo, facilitando o acesso para pilotos de menor estatura.
- Manutenção simples e acessível: Como mencionado anteriormente, a simplicidade mecânica do motor e do chassi contribuía para uma manutenção fácil e barata, reduzindo os custos operacionais da moto.
- Custo-benefício: Seu preço de lançamento e, consequentemente, o valor de revenda usado, sempre foram atrativos, tornando-a uma opção acessível para muitos motociclistas iniciantes.
Tecnologias (para a época):
A ER-5 não era repleta de tecnologias avançadas, priorizando a simplicidade e confiabilidade. Ainda assim, apresentava características comuns à época:
- Sistema de freios a disco: Tanto na dianteira quanto na traseira, com pinças convencionais.
- Suspensão convencional: Garfo telescópico na dianteira e monoamortecimento na traseira, ajustáveis apenas na pré-carga.
- Sistema de carburação: Utilizava carburadores, comuns em motos daquela época, ao invés de injeção eletrônica.
Público-alvo:
A ER-5 se dirigia a um público amplo, principalmente:
- Motociclistas iniciantes: Sua facilidade de pilotagem, baixo custo e manutenção acessível tornavam-na ideal para quem estava começando no mundo das duas rodas.
- Pilotos que buscam praticidade: Sua versatilidade para o uso diário, tanto em cidade quanto em rodovias, a tornava uma opção prática para o transporte e lazer.
- Usuários que priorizam confiabilidade e baixo custo de manutenção: A simplicidade mecânica da ER-5 resultava em menor probabilidade de problemas mecânicos e custos de manutenção mais baixos.
Em resumo, a Kawasaki ER-5 500cc foi uma moto de sucesso devido à sua combinação de praticidade, confiabilidade, baixo custo e facilidade de pilotagem, conquistando uma legião de fãs que até hoje a valorizam. Sua simplicidade a tornava uma excelente opção de entrada no mundo das motocicletas, sem abrir mão de uma experiência de pilotagem agradável e segura.