KAWASAKI Z 500
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 0 km | Gasolina | R$ 38.588,00 |
| 2025 | Gasolina | R$ 35.826,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 7.16%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Kawasaki Z 500: Uma Clássica Moderna
A Kawasaki Z 500, lançada originalmente na década de 1970, representa um marco na história da marca e do segmento de motocicletas naked. Embora não esteja mais em produção em sua forma original, seu legado continua influente e a moto é bastante procurada no mercado de usados. Sua descrição detalhada requer uma abordagem que diferencie suas características originais das versões subsequentes e seus sucessores na linha Z.
Diferenciais (em relação a outras motos da época e segmento):
- Motor Paralelo Twin: O coração da Z 500 era um motor bicilíndrico paralelo de 4 tempos, com refrigeração a ar, conhecido por sua confiabilidade, torque robusto em baixas rotações e um som característico. Em comparação com motos de um único cilindro da época, oferecia mais suavidade e potência.
- Ciclística Ágil: O chassi, geralmente um berço duplo, era projetado para oferecer manobrabilidade precisa e leveza, ideal para uso urbano e rodoviário.
- Design Minimalista (para a época): A Z 500 se destacava pelo design limpo e funcional, típico da estética naked. Ausência de carenagens desnecessárias enfatizava a mecânica e a simplicidade.
- Preço Competitivo: Na época de seu lançamento, a Z 500 se posicionou como uma opção acessível e com bom desempenho em seu segmento.
Tecnologias (considerando a época):
- Sistema de Ignição Convencional: Utilizava um sistema de ignição simples e confiável, sem as sofisticações eletrônicas presentes em motos modernas.
- Carburadores: A alimentação de combustível era feita por carburadores, requerendo ajustes periódicos dependendo das condições climáticas e altitude.
- Suspensão Convencional: Utilizava garfos telescópicos na frente e suspensão traseira com amortecedores, oferecendo um bom nível de conforto para a época.
- Freios a Disco Dianteiro e Tambor Traseiro (geralmente): A maioria das Z 500 usava um freio a disco na roda dianteira e um freio a tambor na roda traseira, proporcionando frenagem adequada para a potência do motor.
Público-Alvo:
O público-alvo original da Kawasaki Z 500 era amplo, abrangendo:
- Motociclistas iniciantes: Sua facilidade de pilotagem e manutenção, combinada com um motor confiável, tornavam-na uma boa opção para quem estava começando a andar de moto.
- Motociclistas experientes: Apesar de sua simplicidade, a Z 500 oferecia um desempenho agradável, tornando-se uma opção para quem apreciava uma moto leve e ágil.
- Usuários urbanos e rodoviários: Sua versatilidade a tornava adequada tanto para o tráfego urbano quanto para viagens mais longas.
Considerações Finais:
Atualmente, a Kawasaki Z 500 é uma moto clássica muito valorizada por colecionadores e entusiastas. Seu design atemporal, aliado à confiabilidade e simplicidade mecânica, garantem seu lugar na história das motocicletas. É importante destacar que esta descrição se refere principalmente à versão original, e variações e modelos subsequentes podem apresentar algumas diferenças nas especificações.