KTM SUPERDUKE 990
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
Ano Modelo | Combustível | Valor |
---|---|---|
2011 | Gasolina | R$ 39.567,00 |
2010 | Gasolina | R$ 38.601,00 |
2009 | Gasolina | R$ 29.812,00 |
2008 | Gasolina | R$ 26.075,00 |
2007 | Gasolina | R$ 22.035,00 |
2006 | Gasolina | R$ 18.980,00 |
2005 | Gasolina | R$ 17.379,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 56.08%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
KTM SuperDuke 990: A Fera Urbana Domesticada (2005-2012)
A KTM SuperDuke 990, produzida entre 2005 e 2012, não era apenas uma moto; era uma declaração. Uma declaração de intenção de dominar as ruas com um estilo agressivo e um desempenho brutal, mas com uma dose surpreendente de usabilidade para o dia a dia. Esta "fera urbana" conquistou um público fiel com sua combinação única de selvageria e civilidade.
Diferenciais:
- Motor LC8 V-twin de 999cc: O coração da SuperDuke era seu potente motor V-twin de 999cc, conhecido por sua entrega de potência brutal e linear, com um ronco inconfundível. A potência bruta, combinada com um baixo peso, resultava em uma aceleração explosiva e uma experiência de pilotagem visceral.
- Chassi de alta performance: Um chassi treliçado de aço CroMo leve e rígido proporcionava um manuseio preciso e ágil, permitindo mudanças de direção rápidas e precisas, mesmo em velocidades altas. A geometria agressiva contribuía para a natureza selvagem da moto.
- Estilo agressivo e minimalista: O design da SuperDuke era deliberadamente agressivo e minimalista, sem enfeites desnecessários. Linhas afiadas, tanque de combustível esculpido e um visual imponente a diferenciavam das outras motos no mercado.
- Ergonomia focada no piloto: A posição de pilotagem, embora agressiva, era surpreendentemente confortável para longos percursos, em comparação com outras motos de performance pura.
- Freios Brembo potentes: Sistemas de frenagem Brembo de alta performance garantiam potência de frenagem excepcional, essencial para controlar a fúria do motor LC8.
Tecnologias:
Embora não estivesse repleta de eletrônica como as motos modernas, a SuperDuke 990 apresentava algumas tecnologias relevantes para sua época:
- Injeção eletrônica de combustível: Garantida uma mistura de ar e combustível otimizada para melhor performance e economia de combustível.
- Suspensão WP: Suspensão de alta performance da WP, com ajustes normalmente disponíveis para adaptação às preferências do piloto e condições de pilotagem. (Em algumas versões, a suspensão era totalmente ajustável.)
Público-alvo:
A SuperDuke 990 não era para todos. Seu público-alvo era composto por pilotos experientes que buscavam uma experiência de pilotagem visceral e intensa. Motociclistas que apreciavam a combinação de performance bruta, manuseio excepcional e um design agressivo. Era uma escolha para aqueles que buscavam uma moto única e que se destacava da multidão, sem se importar com o compromisso exigido para domá-la.
Em resumo: A KTM SuperDuke 990 foi uma moto revolucionária para sua época, combinando potência bruta com um manuseio surpreendentemente refinado. Ainda hoje, é lembrada com carinho por sua personalidade única e a experiência de pilotagem inesquecível que proporcionava. Apesar de sua simplicidade tecnológica em comparação com as motos atuais, sua essência pura e sem disfarces continua a cativar os entusiastas.