MVK BRX 140
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 2011 | Gasolina | R$ 1.861,00 |
| 2008 | Gasolina | R$ 1.783,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 4.19%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
MVK BRX 140: Uma Análise Detalhada
O MVK BRX 140, embora não seja um produto comercialmente disponível ou amplamente conhecido (a sigla parece ser fictícia ou referir-se a um modelo específico ou interno a uma empresa), pode ser descrito hipoteticamente com base em modelos de motos de características similares. Considerando que a sigla sugere uma moto de cross/enduro de média cilindrada, vamos criar uma descrição detalhada:
Conceito: Motocicleta de enduro de média cilindrada, focada em desempenho off-road e versatilidade para uso misto (estrada e trilhas).
Motor:
- Tipo: Monocilíndrico, 4 tempos, refrigerado a ar/óleo (ou líquido, dependendo da especificação hipotética).
- Cilindrada: Aproximadamente 140cc, sugerido pela sigla "140". Essa cilindrada a posiciona como uma moto de entrada para o segmento de enduro, ideal para iniciantes ou pilotos que buscam uma moto leve e ágil.
- Potência: Em torno de 12-15cv, uma potência equilibrada para a cilindrada, priorizando torque em baixas e médias rotações, ideal para trilhas técnicas.
- Injeção Eletrônica: Provavelmente equipada com injeção eletrônica de combustível para otimizar a queima, garantindo melhor desempenho e economia de combustível em diversas condições.
Chassis e Suspensão:
- Chassi: Provavelmente um chassi tubular em aço, leve e robusto, projetado para absorver impactos e garantir estabilidade em terrenos irregulares.
- Suspensão Dianteira: Garfo telescópico invertido (USD), com curso de aproximadamente 200-250mm, oferecendo bom amortecimento e absorção de impactos em terrenos acidentados.
- Suspensão Traseira: Monoamortecedor com link progressivo, também com curso de 200-250mm, para garantir estabilidade e conforto em diferentes tipos de terreno.
Freios:
- Freio Dianteiro: Disco hidráulico, proporcionando frenagem potente e precisa.
- Freio Traseiro: Disco hidráulico ou tambor, dependendo da especificação.
Rodas e Pneus:
- Rodas: Raios, normalmente com aro de alumínio leve e resistente.
- Pneus: Pneus off-road com cravos para garantir boa tração em terrenos de terra, areia e pedras.
Outros recursos (hipotéticos):
- Painel Digital: Display digital mostrando informações como velocímetro, hodômetro, marcador de combustível, etc.
- Partida Elétrica: Facilita a partida da moto.
- Sistema de Iluminação: Farol dianteiro e lanterna traseira com LEDs.
Diferenciais (hipotéticos):
- Leveza e Agilidade: Projeto focado em reduzir o peso para facilitar manobras em trilhas apertadas.
- Suspensão de Alto Desempenho: Componentes de suspensão de boa qualidade para garantir conforto e controle em terrenos desafiadores.
- Relação Custo-Benefício: Precificação competitiva em relação a motos concorrentes.
Tecnologias (hipotéticas):
- Injeção Eletrônica: Melhora a performance e a economia de combustível.
- Suspensão com tecnologia de amortecimento otimizado: Oferece melhor controle e conforto.
Público-alvo:
- Iniciantes em enduro e motocross.
- Pilotos que buscam uma moto leve, ágil e versátil para uso em trilhas e estradas.
- Pessoas que procuram uma moto de custo acessível para iniciantes ou para uso recreativo.
Observação: Esta descrição é uma construção hipotética baseada em características comuns de motos de enduro de média cilindrada. A ausência de informações reais sobre o MVK BRX 140 impede uma descrição mais precisa. A existência e especificações da moto devem ser verificadas com fontes confiáveis.