SUZUKI GS 500-E
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 2009 | Gasolina | R$ 15.970,00 |
| 2008 | Gasolina | R$ 15.580,00 |
| 2005 | Gasolina | R$ 14.557,00 |
| 2004 | Gasolina | R$ 14.201,00 |
| 2003 | Gasolina | R$ 13.854,00 |
| 2002 | Gasolina | R$ 13.475,00 |
| 2001 | Gasolina | R$ 13.146,00 |
| 2000 | Gasolina | R$ 12.626,00 |
| 1999 | Gasolina | R$ 12.318,00 |
| 1998 | Gasolina | R$ 12.017,00 |
| 1997 | Gasolina | R$ 11.723,00 |
| 1996 | Gasolina | R$ 11.145,00 |
| 1995 | Gasolina | R$ 10.873,00 |
| 1994 | Gasolina | R$ 8.874,00 |
| 1993 | Gasolina | R$ 7.428,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 53.49%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Suzuki GS500E: Uma Clássica de Entrada para o Mundo das Motos
A Suzuki GS500E, produzida entre 1989 e 2009, é uma motocicleta clássica de entrada que conquistou muitos motociclistas ao redor do mundo. Sua reputação se baseia em uma combinação de confiabilidade, simplicidade mecânica, baixo custo de manutenção e um design atemporal. Ela se destaca como uma excelente opção tanto para iniciantes quanto para motociclistas experientes que buscam uma máquina leve, fácil de manobrar e econômica.
Diferenciais:
- Motor robusto e confiável: O coração da GS500E é um motor bicilíndrico em paralelo de 499cc, refrigerado a ar. Conhecido por sua durabilidade e facilidade de manutenção, ele oferece uma entrega de potência suave e linear, ideal para iniciantes e para o uso diário. Sua simplicidade mecânica reduz o custo de reparos e facilita a manutenção.
- Leveza e maneabilidade: Com um peso relativamente baixo, a GS500E é extremamente ágil e fácil de manobrar, tornando-a perfeita para o trânsito urbano e para motociclistas com menos experiência. Seu baixo centro de gravidade contribui para a estabilidade e segurança.
- Custo-benefício: A GS500E sempre se destacou pelo excelente custo-benefício. O baixo preço de compra, aliado ao baixo consumo de combustível e aos custos reduzidos de manutenção, tornam-na uma opção financeiramente atraente. A disponibilidade de peças também é um fator importante.
- Design atemporal: O design da GS500E envelheceu bem. Suas linhas clássicas e minimalistas ainda são atraentes, e a moto mantém um visual elegante e discreto.
Tecnologias (para a época):
Embora não fosse uma moto repleta de tecnologias de ponta, a GS500E apresentava características importantes para a sua época:
- Motor bicilíndrico em paralelo: Uma configuração clássica e eficiente que oferecia um bom equilíbrio entre potência e torque.
- Refrigeração a ar: Simples, confiável e sem a complexidade de um sistema de refrigeração líquida.
- Suspensão convencional: Garfos telescópicos na dianteira e um monoamortecedor na traseira proporcionavam um bom conforto e um desempenho adequado para o uso diário.
- Sistema de freios a disco na dianteira e tambor na traseira: Um sistema de frenagem eficiente e seguro para a época.
Público-alvo:
A GS500E se dirige a um público bastante amplo:
- Motociclistas iniciantes: Sua facilidade de pilotagem, baixo peso e motor dócil a tornam uma excelente escolha para quem está começando a pilotar.
- Motociclistas experientes que buscam uma moto prática e econômica: A GS500E é uma opção ideal para o uso diário, deslocamentos urbanos e viagens curtas. Sua simplicidade mecânica e baixo custo de manutenção são atrativos para este público.
- Colecionadores de motos clássicas: Com sua crescente popularidade entre os entusiastas, a GS500E vem ganhando valor como uma moto clássica acessível.
Em resumo: A Suzuki GS500E é uma motocicleta versátil, confiável e acessível, que se tornou um ícone para muitos motociclistas. Sua combinação de praticidade, simplicidade e design atemporal garante seu lugar na história das motos e continua a ser uma opção atraente para diferentes perfis de condutores.