SUZUKI RF 900 R

Suzuki RF900R: Uma Superbike dos Anos 90

A Suzuki RF900R, lançada em 1994, foi uma superbike que marcou época, representando um avanço significativo na engenharia e design da marca. Apesar de não ter alcançado a mesma fama de modelos como a GSX-R750, a RF900R possuía características únicas que a tornavam uma moto especial para o seu tempo.

Diferenciais:

• Design Ram-Air: Um dos seus maiores diferenciais era o sistema de admissão de ar "Ram-Air", que canalizava o ar diretamente para o airbox através de dutos na carenagem frontal. Isso aumentava a potência do motor, principalmente em altas velocidades. Este sistema era menos comum em motos da sua categoria na época.

• Motor em "V" de 90°: Ao contrário da maioria das superbikes da época que utilizavam motores em linha, a RF900R utilizava um motor V-twin de 90 graus, com 899cc. Este motor oferecia um torque robusto e uma entrega de potência mais linear, com um ronco característico e agradável. Ele privilegiava a força em médias e baixas rotações, em comparação com a potência de pico das rivais.

• Chassi e Ciclística: A RF900R possuía um chassi de alumínio de duplo berço, contribuindo para uma rigidez e precisão na pilotagem. A suspensão era composta por garfo telescópico na dianteira e monoshock na traseira, ambos ajustáveis, permitindo uma customização para diferentes estilos de pilotagem e condições de uso. O sistema de freios era eficiente para a época, geralmente com pinças de múltiplos pistões.

• Ergonomia: Apesar de ser uma superbike, a RF900R possuía uma posição de pilotagem relativamente confortável em comparação com as motos extremamente agressivas da época. Isso contribuía para uma maior praticabilidade em uso diário, além das pilotagens mais esportivas.

Tecnologias:

• Sistema Ram-Air: Conforme descrito acima, este era um elemento chave da tecnologia da moto, impactando diretamente no desempenho.
• Motor V-twin de 90°: A arquitetura do motor contribuía para a entrega de potência e o ronco característico.
• Suspensão Ajustável: Permitia a customização da moto para diferentes estilos de pilotagem e preferências do condutor.
• Freios de Alta Performance: Pinças de múltiplos pistões proporcionavam frenagens potentes e seguras. (Especificidades variavam de acordo com o ano e versão)

Público-Alvo:

A RF900R se dirigia a um público que buscava uma moto esportiva com um bom desempenho, mas sem a extrema agressividade de algumas rivais. Era ideal para motociclistas que apreciavam um motor com torque forte em médias e baixas rotações, preferindo uma entrega de potência mais suave e controlável que uma entrega brutal de alta rotação. Também atraía motociclistas que buscavam uma moto com um design marcante e uma posição de pilotagem mais confortável que as superbikes mais radicais da época. Em resumo, era uma moto para quem procurava uma boa performance aliada ao conforto e praticidade.

Em resumo: A Suzuki RF900R foi uma moto única em seu segmento, combinando um design agressivo com um motor potente e característico, entregando uma experiência de pilotagem equilibrada entre desempenho e conforto. Apesar de não ser tão icônica quanto outras motos da época, a RF900R ocupa um lugar especial na história das superbikes.