SUZUKI RMX 250
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 2002 | Gasolina | R$ 12.804,00 |
| 2001 | Gasolina | R$ 12.491,00 |
| 2000 | Gasolina | R$ 11.682,00 |
| 1999 | Gasolina | R$ 10.417,00 |
| 1998 | Gasolina | R$ 10.162,00 |
| 1997 | Gasolina | R$ 9.914,00 |
| 1996 | Gasolina | R$ 9.672,00 |
| 1995 | Gasolina | R$ 8.128,00 |
| 1994 | Gasolina | R$ 7.322,00 |
| 1993 | Gasolina | R$ 6.624,00 |
| 1992 | Gasolina | R$ 5.528,00 |
| 1991 | Gasolina | R$ 4.250,00 |
| 1990 | Gasolina | R$ 3.554,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 72.24%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Suzuki RMX 250: Uma Motocicleta de Enduro com Legado
A Suzuki RMX 250, embora descontinuada, ocupa um lugar especial no coração dos entusiastas de enduro. Esta motocicleta off-road de 250cc, combinava a robustez e desempenho das motocicletas de motocross com características mais amigáveis para o enduro, resultando numa máquina versátil e ágil.
Diferenciais:
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Motor de 2 tempos de alta rotação: O coração da RMX 250 era seu potente motor de dois tempos de 250cc. Conhecido por sua entrega de potência linear e responsiva em altas rotações, este motor oferecia excelente aceleração e performance em trilhas técnicas. A entrega de potência era mais suave comparada às motos de motocross, tornando-a mais controlável em situações de baixa velocidade.
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Chassis leve e ágil: Seu chassi, projetado para manobrabilidade e estabilidade, contribuía significativamente para a capacidade da moto em terrenos difíceis. O peso reduzido facilitava a navegação em seções estreitas e técnicas, permitindo mudanças rápidas de direção.
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Suspensão robusta: A RMX 250 normalmente vinha equipada com uma suspensão de alta qualidade, projetada para absorver impactos e proporcionar conforto e controle em terrenos irregulares. A configuração da suspensão era mais voltada para o enduro, oferecendo maior curso de amortecimento em comparação com as motos puramente de motocross.
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Ergonomia voltada para o enduro: Ao contrário das motos de motocross, a posição de pilotagem da RMX 250 era mais ereta e confortável, permitindo ao piloto maior controle e menos fadiga em longas jornadas.
Tecnologias (para a época):
Embora não fosse repleta de eletrônicos como as motos modernas, a RMX 250 utilizava tecnologias avançadas para a sua época, incluindo:
- Sistema de ignição avançado: Contribuía para uma partida fácil e confiável, mesmo em condições adversas.
- Carburador de alto desempenho: Garantia uma mistura de ar-combustível otimizada para uma potência eficiente.
- Componentes de alta qualidade: A utilização de componentes duráveis e de alta qualidade assegurava a longevidade da máquina.
Público-alvo:
A RMX 250 era direcionada a pilotos intermediários e avançados que buscavam uma motocicleta versátil para competições de enduro, trilhas e passeios off-road desafiadores. Sua combinação de potência, agilidade e conforto a tornava ideal para pilotos que valorizavam tanto o desempenho quanto o conforto em longos percursos. O público-alvo também incluía entusiastas que apreciavam a experiência de pilotagem de uma moto de 2 tempos, com sua resposta imediata e emocionante.
Em resumo:
A Suzuki RMX 250 representou uma ótima opção para quem buscava uma motocicleta de enduro robusta, potente e ágil, com um toque de legado e simplicidade. Embora descontinuada, sua influência ainda é visível em modelos modernos, e seu nome continua a ser sinônimo de desempenho e confiabilidade no mundo do enduro.