SUZUKI GSX 1300 B-KING
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 2016 | Gasolina | R$ 50.875,00 |
| 2015 | Gasolina | R$ 45.624,00 |
| 2014 | Gasolina | R$ 41.538,00 |
| 2013 | Gasolina | R$ 40.524,00 |
| 2012 | Gasolina | R$ 39.535,00 |
| 2011 | Gasolina | R$ 37.634,00 |
| 2010 | Gasolina | R$ 35.514,00 |
| 2009 | Gasolina | R$ 33.877,00 |
| 2008 | Gasolina | R$ 31.984,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 37.13%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Suzuki GSX 1300 B-King: Um Monstro de Rua Domesticado?
A Suzuki GSX 1300 B-King é uma moto muscle bike que transpira agressividade e poder. Baseada no motor da icônica Hayabusa, mas com uma postura radicalmente diferente, ela se destaca pelo seu design brutal e desempenho visceral. Ao invés da aerodinâmica da Hayabusa, a B-King prioriza uma estética imponente e implacável, atraindo um público específico que busca adrenalina pura e uma experiência de pilotagem única.
Diferenciais:
- Design Extremamente Agresivo: Seu visual imponente é seu principal diferencial. O tanque de combustível volumoso, o farol frontal agressivo e a traseira curta e elevada criam uma silhueta inconfundível, que grita potência e presença. A posição de pilotagem é mais ereta comparada a outras sport bikes, contribuindo para uma experiência de condução mais confortável em percursos urbanos e rodovias.
- Motor Derivado da Hayabusa: O coração da B-King é um poderoso motor de quatro cilindros em linha, 1299cc, refrigerado a líquido, herdado da GSX1300R Hayabusa. Embora compartilhe a base, a afinação é diferente, entregando mais torque em rotações mais baixas, ideal para acelerações brutais e arrancadas explosivas. A potência, embora não tão focada na velocidade máxima quanto na Hayabusa, ainda é impressionante.
- Ciclística Robusta: A B-King possui uma ciclística projetada para lidar com o torque monumental do motor. Sua estrutura de alumínio é robusta e oferece estabilidade, mesmo em altas velocidades. A suspensão, geralmente ajustável, permite uma personalização para diferentes estilos de pilotagem e condições de estrada.
- Freios Potentes: Para domar a fera, a B-King conta com freios potentes, normalmente com discos duplos na dianteira e um disco na traseira, auxiliados por sistemas ABS em versões mais recentes. A capacidade de frenagem é crucial para controlar a moto em situações de emergência.
Tecnologias:
Apesar de não ser uma moto recheada de eletrônicos como as mais modernas, a B-King incorpora tecnologias importantes para sua época:
- Injeção Eletrônica de Combustível: Garante uma mistura ar-combustível otimizada, proporcionando melhor desempenho e economia de combustível.
- Sistema de Ignição Eletrônica: Ascende a mistura ar-combustível no momento ideal para maximizar a potência e eficiência.
- ABS (em alguns modelos): Sistema antitravamento de freios que auxilia na prevenção de derrapagens durante frenagens bruscas.
Público-Alvo:
A GSX 1300 B-King se destina a um público específico:
- Motociclistas Experientes: Seu potente motor e comportamento exigem experiência e habilidade na pilotagem.
- Amadores de Design Agresivo: Para aqueles que buscam uma moto com visual marcante e imponente, que se destaque na multidão.
- Buscadores de Potência e Torque: Motociclistas que priorizam aceleração e força bruta sobre velocidade máxima.
- Pilotos que valorizam o conforto na posição de condução: A posição mais ereta diferencia a B-King de outras motos de alta cilindrada, oferecendo maior conforto em viagens mais longas.
Conclusão:
A Suzuki GSX 1300 B-King não é uma moto para todos. É uma máquina bruta, com um visual impactante e desempenho visceral, ideal para pilotos experientes que buscam uma experiência de pilotagem intensa e inesquecível. Seu design e potência inigualáveis a consagraram como um ícone entre as muscle bikes, mesmo após seu fim de produção.