YAMAHA DT 200 R
Valores de referência da Tabela Fipe: junho de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 2000 | Gasolina | R$ 19.984,00 |
| 1999 | Gasolina | R$ 18.999,00 |
| 1998 | Gasolina | R$ 18.532,00 |
| 1997 | Gasolina | R$ 17.421,00 |
| 1996 | Gasolina | R$ 13.674,00 |
| 1995 | Gasolina | R$ 11.882,00 |
| 1994 | Gasolina | R$ 11.586,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 42.02%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Yamaha DT 200 R: Uma Lenda do Off-Road
A Yamaha DT 200 R, lançada originalmente em meados da década de 1980 (com variações de ano para ano em especificações e design), marcou época como uma moto de enduro de alta performance e acessível. Sua combinação de potência, leveza e robustez a consagrou entre os entusiastas do off-road, criando uma legião de fãs que a mantém viva até hoje, mesmo fora de produção.
Diferenciais:
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Motor 2 tempos de 200cc: O coração da DT 200 R era seu potente motor de dois tempos, conhecido pela entrega imediata de torque e potência em baixas e médias rotações. Isso a tornava extremamente ágil e divertida em trilhas técnicas e sinuosas. A resposta rápida ao acelerador era um diferencial marcante, contribuindo para a experiência emocionante de pilotagem.
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Chassi leve e ágil: Construída com materiais leves e um chassi projetado para manobrabilidade, a DT 200 R era extremamente ágil e responsiva. Sua geometria facilitava mudanças de direção rápidas e precisas, essenciais para o off-road.
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Suspensão robusta: Com suspensões de curso relativamente longo (especificações variam de acordo com o ano), a DT 200 R oferecia bom conforto e absorção de impactos em terrenos irregulares. Isso permitia ao piloto encarar trilhas mais desafiadoras com maior segurança e controle.
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Simples e confiável: Em comparação com motos mais modernas, a DT 200 R possuía uma mecânica simples e robusta, fácil de manter e reparar. A simplicidade contribuía para sua confiabilidade, importante para quem se aventurava em locais remotos.
Tecnologias (para a época):
Embora simples em comparação com as tecnologias modernas, a DT 200 R incorporava algumas soluções interessantes para a sua época:
- Sistema de ignição eficiente: Utilizava um sistema de ignição eficiente para garantir a partida fácil e o funcionamento consistente do motor de dois tempos.
- Sistema de amortecimento: As suspensões, embora simples (geralmente telescópica na dianteira e monoamortecida na traseira), eram projetadas para absorver impactos com eficiência.
- Freios a disco: A maioria das versões utilizava freios a disco na dianteira, proporcionando maior poder de frenagem em comparação com sistemas a tambor.
Público-Alvo:
A Yamaha DT 200 R atraía um público diverso, mas com características em comum:
- Pilotos iniciantes e intermediários no off-road: A combinação de potência gerenciável, maneabilidade e manutenção relativamente simples a tornava uma excelente opção para quem estava começando no mundo do enduro.
- Entusiastas de trilhas e enduro: Sua agilidade e capacidade de enfrentar terrenos desafiadores a tornavam ideal para trilhas e competições de enduro amadoras.
- Pessoas que buscavam uma moto acessível e versátil: O custo de aquisição e manutenção mais baixo em comparação com motos de maior porte ou tecnologia mais avançada, contribuía para sua popularidade.
Conclusão:
A Yamaha DT 200 R transcendeu sua época, tornando-se um ícone do motociclismo off-road. Sua simplicidade, desempenho e robustez construíram uma legião de fãs que a valorizam até hoje, demonstrando o impacto duradouro de um design bem sucedido e uma experiência de pilotagem inesquecível. Apesar de já não ser produzida, muitas ainda rodam pelas trilhas, mostrando a sua resistência e o apego dos seus proprietários.