YAMAHA XT 600 E

Valores de referência da Tabela Fipe: maio de 2025

Ano ModeloCombustívelValor
2005GasolinaR$ 26.432,00
2004GasolinaR$ 20.346,00
2003GasolinaR$ 19.169,00
2002GasolinaR$ 18.701,00
2001GasolinaR$ 18.207,00
2000GasolinaR$ 17.522,00
1999GasolinaR$ 17.094,00
1998GasolinaR$ 16.381,00
1997GasolinaR$ 15.981,00
1996GasolinaR$ 15.591,00
1995GasolinaR$ 13.914,00
1994GasolinaR$ 12.756,00
1993GasolinaR$ 12.243,00

Gráfico de Desvalorização

Média de desvalorização: 53.68%

O que significa essa desvalorização?

A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.

A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.

Yamaha XT 600 E: Uma Lenda do Enduro

A Yamaha XT 600 E, produzida entre 1983 e 2003, é uma moto icónica que marcou época no segmento das motos de aventura e enduro. Conhecida por sua robustez, confiabilidade e versatilidade, conquistou uma legião de fãs ao redor do mundo, muitos dos quais a consideram uma verdadeira lenda.

Diferenciais:

  • Motor Monocilíndrico Robusto: O coração da XT 600 E é seu potente motor monocilíndrico de 595cc, arrefecido a ar, conhecido pela sua simplicidade mecânica, baixo custo de manutenção e grande durabilidade. Ele oferecia torque abundante em baixas rotações, ideal para trilhas e terrenos irregulares, além de boa autonomia.

  • Chassi Leve e Resistente: O chassi em aço era leve e resistente, garantindo boa manobrabilidade em terrenos acidentados e absorvendo impactos com eficácia. A suspensão, composta por garfo telescópico na dianteira e monoamortecedor na traseira, oferecia um bom compromisso entre conforto e performance off-road.

  • Versatilidade: A XT 600 E era uma moto extremamente versátil. Sua capacidade off-road era notória, permitindo a exploração de trilhas desafiadoras. Ao mesmo tempo, seu conforto e autonomia a tornavam adequada para viagens de longa distância em asfalto.

  • Simplicidade Mecânica: A moto foi projetada com foco na simplicidade e facilidade de manutenção. Sua construção robusta e a ausência de tecnologias eletrônicas complexas significavam menos problemas e custos menores com reparos.

Tecnologias (considerando a época de fabricação):

  • Sistema de Arrefecimento a Ar: Embora simples, o sistema de arrefecimento a ar provava ser eficiente e confiável, dispensando a complexidade e a manutenção de um sistema de arrefecimento líquido.

  • Carburador: A alimentação era feita por um carburador, tecnologia simples e eficiente na época, que contribuía para a simplicidade mecânica da moto.

  • Suspensão Convencional: A suspensão, embora não fosse tecnologicamente avançada em comparação com modelos mais modernos, era adequada para o uso pretendido, oferecendo boa performance em terrenos irregulares.

Público-Alvo:

A XT 600 E atraía um público diversificado:

  • Aventureiros: Sua robustez, autonomia e capacidade off-road a tornavam ideal para viagens de aventura e exploração de terrenos remotos.

  • Usuários de Enduro: Sua agilidade e performance em trilhas faziam dela uma ótima opção para competições de enduro amadoras e para uso recreativo em terrenos difíceis.

  • Usuários urbanos com necessidade de uma moto robusta: Sua simplicidade mecânica, baixo custo de manutenção e confiabilidade atraíam usuários que buscavam uma moto prática e duradoura para o dia a dia, mesmo em condições adversas.

  • Motociclistas experientes que apreciam a mecânica simples e clássica: A simplicidade da moto, sua confiabilidade e a facilidade de manutenção atraem um público que valoriza a mecânica tradicional.

Em resumo, a Yamaha XT 600 E foi muito mais do que uma simples moto; foi um ícone, um símbolo de aventura e liberdade, deixando um legado duradouro no mundo do motociclismo. Sua simplicidade e confiabilidade garantiram a sua popularidade duradoura, transformando-a em uma verdadeira lenda entre os motociclistas.